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电子汽车衡如何实现混凝土浇筑的
来源: | 作者:www.sdlhhq.com | 发布时间: 2021-03-10 | 776 次浏览 | 分享到:
为了提高电子汽车衡的使用率采取了一个有效的方法解决了地磅而带来的隐患,现在我们到了对混凝土支模放线进行浇筑的步骤了,这里我们该注意些什么呢?
      首先要了解电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成,还可以选配打印机、显示大屏幕、计算机及称重管理软件和稳压电源等外部设备。电子汽车衡基础混凝土支模放线基坑挖好后,我们就浇筑素混凝土垫层,素混凝土垫层凝固12天后,就可进行钢筋混凝土基础放线了。

      一般情况下,钢筋混凝土基础每素混凝土垫层表面用钉子找出两个点以确定长度方向的中心线,然后根据这两点用墨线弹出地磅基础的中心线,寻找中心线时要保证随后放出的基础边线都在垫层的范围内并均匀的分布,避免有的超出垫层,有的距离边界有多余。在宽度方向的中心线要在保证垂直长度方向的中心线的前提下,也要保证宽度方向的边线均匀分布在垫层基础上。放好线后,按照已经弹在垫层上的边线进行支模。
      基础混凝土校电子汽车衡支好模后要进行校模,这个呢,其实主要还是控制钢筋混凝土面层的平整度,以保证整个钢筋混凝土水平面高低不相差3mm。为达到这个结果,测量员需进行多次校模,浇筑时需要踊跃校模,模板固定后需要进行校模,浇筑前还需进行校模,混凝土浇筑后、凝固前还需进行后校模。引道混凝土浇筑校模我们需要注意的是:电子汽车衡基础的浇筑是不是符合安装要求,引道混凝土的浇筑也是很重要,很重要的。
   还要注意考虑电子汽车衡的安装缝隙2cm,多不超过4cm;其平行距离偏差不大于5mm,矩形对角线长度误差在5mm以内;两端混凝土上表面平整度误差在3mm以内;混凝土端面垂直,垂直度偏差小于5度,这几个方面要随浇筑进程及时校正,浇筑完后凝固前也要校正,确保混凝土后成型符合电子汽车衡安装要求。 
 
      以上就是关于电子汽车衡在浇筑时的一些相关信息,希望以上的内容会对您有一定的帮助